一直以来，宝马3系作为30万元级BBA的代表车型广受消费者青睐。而比亚迪瞄准这一价位全新推出了划时代旗舰轿车汉L，新车以C级定位B级车价格带来C+级的用车感受，一经推出就饱受关注，20.98万元的起售价（DM-i 200KM激光雷达尊享型）可谓相当诱人，顶配DM-p版也仅售25.98万元，瞄准年轻人的第一台旗舰轿车。那么，比亚迪王朝网全新的旗舰轿车汉L DM-p和“年轻人绕不过的”宝马3系之间，到底应该如何选择呢？
外观方面，可以说两款车都有着各自浓厚的家族特征。宝马3系作为宝马家族的灵魂车型，双肾进气格栅、天使眼LED日间行车灯等经典设计元素得以传承。而比亚迪汉L DM-p作为比亚迪家族最新的旗舰级轿车，则完美诠释了全新设计语言。全面进化的Loong Face龙颜美学设计，让整台车视觉效果年轻化，双钳立体前保险杠极具视觉冲击，车侧曲面富有张力搭配双色运动轮圈，动感十足，尾灯经典中国结设计辨识度拉满。
两款车内饰设计风格大相径庭。汉L DM-p将国潮质感全面融入内饰设计，以中国传统建筑庑殿顶为设计灵感，加上大面积3D竹木饰板与陶土配色，衬托出豪华高品质，让中国传统美学在现代工业设计中完美展现。宝马3系的运动科技风线条更加干练，但在汉L DM-p主动式环境氛围灯以及大面积皮质材料包裹的加持下档次感更足。宝马3系中期改款之后配备的双联屏造型显得有些直楞突兀，让整个中控台缺乏整体感，好在尺寸够大且清晰度不错，还是带来了一定科技感。
车身尺寸方面，从图中就能感受到体量的差异。汉L DM-p长宽高分别为5050*1960*1505mm，轴距2970mm，是标准的“532”轿车，甚至与标准轴距版宝马5系看齐。而宝马3系即使经过加长，仍然是标准的B级车尺寸，其长宽高为4838/1827/1454mm，轴距2961mm，两者尺寸差距明显。
尺寸优势，也为汉L DM-p带来了出色的空间表现，它的前排肩部空间达到了1.51m，后排肩部空间达到了1.46m，超大空间足以媲美C+级。
舒适性配置方面，汉L DM-p主副驾驶均支持电动记忆调节，并且腰托腿托也配备齐全，还支持前排+后排的通风加热按摩，甚至还贴心地配备了老板键、后排隐私玻璃，展现出旗舰车型的豪华定位。宝马3系则仅支持主驾座椅记忆以及主、副驾驶腿托，而像座椅加热、主驾驶电动腰托则还需要额外加钱选装，至于座椅通风和按摩，那更是选都没得选。
此外，汉L DM-p相比宝马3系多出了空气质量检测、车载空气净化器、负离子发生器以及车载香氛系统，让乘坐体验更加高级。同时，汉L DM-p的车载冰箱带来的舒适便利，也是宝马3系难以企及的。两车均配备了16扬声器音响系统，汉L DM-p为丹拿品牌，宝马3系则为哈曼卡顿。不过汉L DM-p凭借全车双层夹胶隔音玻璃带来的静谧性，也让它在听觉享受上更胜一筹。
车机方面，汉L DM-p搭载的DiLink150高阶版5G智能座舱，15.6英寸中控屏拥有4nm先进制程芯片、100%安卓应用生态兼容、全场景自研智能语音AI大模型等领先优势，还接入了Deepseek满血版，支持语音全车分区控制、免唤醒、语音连续识别。车内K歌功能则将娱乐和便利性操作体验拉满。
宝马3系的iDrive 8.5车机系统，采用骁龙8155芯片，支持CarPlay，视觉效果出色还能选装手势控制，但功能性相比汉L DM-p就显得比较局限了。
动力方面新能源与传统燃油车拉开显著差距。汉L DM-p搭载第五代DM技术，驾驶感受能够做到极致平顺且响应迅速，电机最大功率400kW（544Ps），总扭矩670N·m，零百加速3.9秒。
即使宝马3系的B48 2.0T发动机+ZF 8AT变速箱在油车中相当优秀，最大功率180kW，零百加速6.3秒，仍然难以逾越物理特性的鸿沟。
在强劲动力表现之下，驾控也是不可忽视的课题。虽然宝马3系往日被看作“运动标杆”车型，但当前这代宝马3系更偏舒适取向，前双球节麦弗逊搭配后多连杆悬架，路感和底盘支撑都已向滤震妥协，操控水准早已不再是突出优势。而比亚迪汉L DM-p搭载了铝合金前双叉臂+后五连杆的高阶悬架形式，还支持软硬可调，底盘这一块实力相当强悍。
除此之外，汉L DM-p还配备了一整套高阶智能底盘解决方案，包含云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇预瞄系统，以及iCCT智能舒适控制系统、iCVC底盘矢量控制系统。通过800万高清摄像头，采集前方路面信息，云辇智算中心做出相应的控制，提前调节主动悬架阻尼软硬，完美兼顾驾控感受与舒适性。
燃油经济性方面，汉L DM-p搭载DM-p王者混动，搭配全速域轮端解耦技术，在车辆高速平稳行驶时，可以切断后电机动力输出，减小电机拖滞力，让电耗、油耗进一步下探。得益于此，它的馈电油耗仅为4.6L/100km，并且还能添加92号燃油，经济性表现相当出色。而作为纯燃油车的宝马3系，WLTC综合油耗标称为7L/100km，但据大量车主反馈，日常用车普遍在8-10L/100km范围，并且需要添加95号燃油，用车成本高了许多。
汉L DM-p配备了29.4kWh插混专用功率型刀片电池，CLTC纯电续航为180km，足够日常纯电代步，还支持64kW功率快充，进一步保证了用车的经济性和便利性。此外，它支持6kW功率的VTOL对外放电，在户外游玩便利度是燃油车难以相提并论的。
汉L全系搭载了“天神之眼B”驾驶辅助激光版，全系标配激光雷达和英伟达Orin-X芯片，拥有城市领航辅助、高快领航辅助，智能泊车和主动安全三大核心能力。得益于比亚迪全栈自研的车载计算平台，汉L DM-p拥有超高算力，驾驶辅助表现来到了智驾第一梯队，真正实现智电融合。宝马3系则仅支持基础的L2级驾驶辅助，例如全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等，使用体验形成了隔代差距。
硬件方面，汉L DM-p配备了含高感知激光雷达在内的共计30个传感器。基于全方位的高精融合感知，支持哨兵模式、千里眼这些新能源车型专属配置。宝马3系则采用毫米波雷达搭配环视摄像头，中规中矩。而影像辅助上，虽然两车均配备了360°全景影像，但汉L DM-p还能支持底盘透视。而宝马3系好在支持倒车循迹功能，在合资豪华品牌中称得上是比较出色的。
在国内市场，宝马3系曾凭借着宝马的品牌力、出色运动性和操控站稳脚跟。不过，当前它已经不再是当年那个“运动标杆”，更柔和的底盘调校让它向舒适进一步靠拢。而此次，强调豪华与舒适的汉L DM-p实力登场，在动力、驾控层面成功挑战宝马3系，豪华、舒适、智能，都证明了自己的全能实力，更适合承载全家人舒适出行。
需要提到的是，伴随汉L的上市，比亚迪王朝网还准备了七重购车礼遇。例如0首付、0利息尊享金融礼；至高35000元置换补贴尊享置换礼等，以及延保服务可选。其中，尊享置换礼中除至高20000元国补，更有首销期限时置换补贴10000元，比亚迪老车主额外可享5000元置换补贴。此外，琉光银、墨竹青外观车色、绸锻棕内饰也能够限时免费选装。因此，对于持币待购的消费者来说，汉L DM-p完全值得考虑。