来源：雪球App，作者： 马克明舰长，（https://xueqiu.com/8026662780/235376887）
先说点香港赛马界故事。
简炳墀先生，是香港赛马会著名华人练马师，人称“冠军练马师”。在过去纵横香港赛马界四十多年的日子里，曾五度获得香港冠军练马师名衔，一生共胜出840场头马。他曾在1990-91年赛季，取得63场头马。
840场头马是什么的一个概念？首先，按2022-23年赛季统计，期内共有88个赛马日，一个赛马日共有10场赛事。等于一个赛季约有880场赛事。在他最辉煌的一年，大概是每一百场中，他拉了7场头马（他训练的马匹赢得赛事）。
当然，练马师赢出头马，夺标路径是比较迂回的。练马师职责包括挑选有潜质的竞赛马匹、照顾马匹的健康医疗和日常生活饮食、训练马匹竞赛技巧及催谷马匹至最佳出战状态。在马匹出赛当日，有骑师负责策骑比赛。此外，他训练马匹的数量也是会影响胜出场数。理论上，养的多，跑的多，胜出机会便越大。
有段时间，马迷在选马投注时，除了靠自己在“刨”马经（深度研读赛马报章新闻），观看赛马电视新闻（这里通常包含清晨操练看马匹状态，及每次赛后评价检讨），透过自己寻找的资讯进行消化整合，当然也会将马匹由哪位练马师训练为一个重要因素。“简Sir训练出来的马匹，质量有保证”也是一项考虑点。
从简Sir练出来的名马，与马斯克（Elon Musk）培养出来的企业，两位的角色是否有点像？
马斯克培养出来的企业，包括Paypal , SpaceX, Boring Company, $特斯拉(TSLA)$ ，很多都是在商业意念前沿，并身体力行地改写了商业行规。
马斯克进驻开始$Twitter(TWTR)$ ,光速整顿管理团队，二话不说炒掉原CEO及CFO，然后退出扁平化管理架构，再从上海拉两百人工程师到加州支援旧金山Twitter总部，监督编码工程师又快又好地写出编码来。再推出每月8美元的个人会员认证服务。上述事情，只不过是在最近一周多内发生。
在特斯拉身上可以近距离观察马斯克管理风格。
马斯克执行力极强，有名的24/7狂人，在特斯拉建造超级工厂时，便多次安家在工厂办公室里，工作晚了便直接躺在办公桌睡觉，第二天醒来又可以马上人盯人实时监工。
在2019年之前的特斯拉，企业发展一片光明，因为电动车仍未兴起，而行车能耗亦远低于一般汽车。虽然商业理念优秀，但盈利表现总是见不到曙光，自2010年上市至2020年都是一路亏损。
面对生产成本没法压缩，生产线产能又无法增长的死循环里，除了毫不留情炒人之外，在上海开设超级工厂成为特斯拉的救命草。上海政府提供优厚的招商引资政策、土地优惠、低廉的本地贷款，加上比美国更廉价的劳动力，更好的基础设施条件及运输配送网络，只用了8个月便建好厂房，并自2019年夏天开始开足马力生产。现时亚洲及欧洲的Model 3，Model Y，大部分都是由上海生产，并透过铁路或海运方式运送。
现在一片好景，但不要忘记，Tesla曾经历过两次差点要卖盘，一次是差点要卖给$谷歌C(GOOG)$ ，一次是准备卖给中东财团。
对特斯拉股民来说，陪着钢铁侠跑，股价一路上在前段都是投资情绪起伏，大上大下，饱吃惊风散，除非：1）相信马斯克是企业练马师，坚信他拥有化腐朽为神奇的能力，或2）股民自己本身是练马师，能洞测未来电动车行业发展，特斯拉是电动车行业的领头羊。
从特斯拉案例中，可看出马斯克惊人的魄力、赚钱的执行力，及对压缩成本的坚持及决断，将最初的电车改装厂（最初的Tesla Roadster是用莲花Elise的基础改出来的）变成全球第一大电车企业。
他的特斯拉管理方程式已在最近接手推特的日子里表露无遗。
愿意对马斯克的新马——推特投下信心一票吗？