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素万那普国际机场Suvarnabhumi Airportท่าอากาศยานสุวรรณภูมิIATA：BKKICAO：VTBS概览机场类型民用国际营运者泰国机场公司（英语：Airports of Thailand）（AOT）服务城市 泰国曼谷离市中心25km启用日期2006年9月28日枢纽航空公司泰国国际航空曼谷航空泰国越捷航空 长荣航空海拔高度7英尺（2米）坐标13°40′52″N 100°44′50″E / 13.68111°N 100.74722°E / 13.68111; 100.74722公共交通素万那普站地图BKK／VTBS机场在曼谷、泰国、东南亚的位置显示曼谷的地图BKK／VTBSBKK／VTBS (泰国)显示泰国的地图BKK／VTBSBKK／VTBS (东南亚)显示东南亚的地图跑道
方向
长度
表面
英尺
米
01R/19L
13,976
4,260
沥青
01L/19R
12,500
3,810
沥青
02L/20R[1]
4,000
沥青
统计数据（2018）起落架次369,474架次 ▲5.4%
客流量（人次）63,378,923人次 ▲4.1%
货运量（吨）1,494,599公吨 ▲3.8%
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素万那普国际机场（泰语：ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ，皇家转写：Tha-akatsa-yan Suwannaphum，英语：Suvarnabhumi Airport，IATA代码：BKK；ICAO代码：VTBS，中国大陆作素万那普国际机场，香港作苏万那普国际机场，台湾作苏凡纳布国际机场），是一座位于泰国首都曼谷以东25公里北榄府挽披县（Bang Phli）的国际机场，占地面积约32平方公里。素万那普机场由时任泰国国王拉玛九世（普密蓬）所赐名，梵语原意为“黄金大地”。
素万那普国际机场是曼谷两座国际机场之一，另一国际机场为作低成本航空公司枢纽的廊曼国际机场。素万那普国际机场是泰国的主要民用机场，也是东南亚乃至亚洲重要的航空枢纽。除作为泰国国际航空、曼谷航空及泰国越捷航空的枢纽机场外，国泰航空、阿联酋航空及长荣航空等外籍航空公司也将之当作重点机场，其中长荣航空更视为枢纽机场。素万那普机场于2001年12月动工兴建，建设耗资约38亿美元，原预定于2005年9月29日启用，但因工程进度落后而延迟至2006年9月28日启用，由于机场起降能力所限，2012年10月1日泰国亚洲航空等部分廉价航空搬迁至廊曼国际机场。
设计与布局[编辑]
素万那普机场的布局最早可追溯于1979年泰国派遣考察团到台湾参考中正国际机场（今台湾桃园国际机场）的设计，滑行道及跑道位于航站大厦两侧，搭客大厦则采取H字型设计，用以取代原先的廊曼机场。
素万那普机场的建筑由德裔美籍建筑师赫尔穆特·扬设计，有两条平行跑道（60米宽，4,000米和3,700米长）以及总共120个停机位（51个连接廊桥[2]，69个为接驳机位），其中5个是为空中客车A380而设的专用机位。其客运楼每小时可处理76班航班，设计量为4,500万旅客吞吐量以及300万吨货运量。2019年泰国内阁通过218亿泰铢的第三跑道建设计划[3]，预计2024年10月投入使用[4]。
搭客大厦[编辑]
主楼[编辑]
素万那普机场主搭客大厦面积563,000平方米（6,060,000平方英尺），是世界上一次建设最大的搭客大厦，也是世界上继第四大的搭客大厦建筑。搭客大厦每小时可处理76架航班。主楼长444米、深111米，高34米，为整体为钢构玻璃帷幕。顶棚长567米、深210米，设有8条巨型波浪形桁架梁布置，两端向外延伸42米，由16条钢柱支撑，以在不稳定的地基上支撑建筑[5]；设计团队开发了一种三层半PTFE膜，用于调节室内和室外气候，处理噪音和温度传递，同时仍允许日光自然流入建筑物，同时欣赏外面的绿色景观，使得搭客大厦较一般设计相比安装的冷却系统减少了50%[6][7]
建筑共7楼层，有360个报到柜台、124个入国证照查验窗口及72个出国证照查验窗口。
泰国政府投资36,400,000美元安装X光炸弹探测系统。由美国通用电气公司所属InVision公司将提供26套CXT 9000探测系统对机场的行李进行探测，以发现其中的爆炸物，提高机场的安检水准。搭客需把鞋脱下进行安全检查。
出发大厅
国际空侧大厅阿修罗搅乳海雕塑
搭客大厦
国内候机大厅A
候机大厅C
中场卫星楼[编辑]
卫星楼内部
2023年9月机场启用中场卫星楼SAT-1[8][9]，和主楼通过地下APM系统连接。卫星楼设有28个登机口，其中5个可保障A380客机[10]。
飞行区[编辑]
控制塔
初期设有两条互相平行，并距离2.2公里的混凝土跑道，附有滑行道；
第一条跑道：长4,000米 x 宽60米；
第二条跑道：长3,700米 x 宽60米。
135米（443英尺）高的控制塔，在2005年至2014年为世界最高的机场控制塔[11]。
120个停机位；
51个为连接廊桥的停机位，其中5个能处理世界最大搭客量的民航机空中客车A380；
69个为接驳机位。
货运航站楼：座落之土地面积逾45,000平方米，初期设计容量可处理每年约350万吨空运货量，未来更可扩展27,000平方米的土地面积，达到每年约600万吨总货运处理量。
停机坪：在第一年运作期间，处理国际航班超过14,000班次，航班次数将于日后持续增加。
地勤设备维修设施：面积约12,000平方米，并附设20,000平方米的停车场。此外，亦存放700件机动及非机动设备，作为航机保养维修之用。
航点[编辑]
客运[编辑]
国际航线（定期航班）[编辑]
航空公司目的地 泰国国际航空 东亚：东京-羽田、东京-成田、大阪-关西、福冈、名古屋-中部、札幌-新千岁、首尔-仁川、台北-桃园、高雄、香港、北京-首都、上海-浦东、广州、成都、昆明南亚：艾哈迈达巴德、科契、德里、海得拉巴、加尔各答、班加罗尔、金奈、孟买、科伦坡、加德满都、卡拉奇、达卡、伊斯兰马巴德、拉合尔西亚：迪拜、吉达东南亚：新加坡、吉隆坡、槟城、仰光、金边、暹粒、雅加达、峇厘岛登巴萨、永珍、马尼拉、河内、胡志明市欧洲：伦敦-希斯罗、巴黎、法兰克福、慕尼黑、苏黎世、布鲁塞尔、米兰、哥本哈根、奥斯陆、斯德哥尔摩－阿兰达、伊斯坦堡大洋洲：悉尼、墨尔本、珀斯
曼谷航空 东南亚：金边、暹粒、琅勃拉邦南亚：马累
泰国越捷航空 南亚：孟买东亚：北京-大兴、上海-浦东、长沙、常州、成都、广州、桂林、海口、合肥、南京、南昌、宁波、徐州、张家界、郑州、台北-桃园、福冈、冲绳、大阪-关西、札幌-新千岁东南亚：胡志明市、岘港、富国岛、布吉、金边、季节性：加雅
澳洲航空 悉尼
捷星航空 布里斯班、墨尔本、珀斯
奥地利航空 维也纳
海湾航空 巴林
孟加拉航空 达卡
孟加拉优速航空 达卡
不丹航空 加尔各答、帕罗宗/帕罗
皇家不丹航空 巴格多格拉、达卡、帕罗
文莱皇家航空 文莱
柬埔寨航空 金边
柬埔寨吴哥航空 金边
天空吴哥航空 金边
中国国际航空 北京-首都、成都、杭州、上海-浦东
中国东方航空 北京-大兴、成都、广州、昆明、兰州、南京、上海-浦东、深圳、太原、武汉、烟台
中国南方航空 广州、揭阳、南宁、沈阳、深圳、郑州
上海航空 上海-浦东、温州
厦门航空 福州、厦门、泉州（2025年9月2日复办）
春秋航空 成都、福州、广州、兰州、上海-浦东、西安
山东航空 济南、青岛
河北航空 石家庄
海南航空 北京-首都、海口、重庆
祥鹏航空 成都、昆明
青岛航空 青岛
吉祥航空 南京、上海-浦东
四川航空 成都、海口
首都航空 长沙、杭州、南京、上海-浦东
深圳航空 深圳、运城
昆明航空 昆明
北部湾航空 南宁、榆林
乌鲁木齐航空 洛阳、乌鲁木齐
九元航空 广州、贵阳、海口
长龙航空 杭州
瑞丽航空 丽江
西部航空 合肥、郑州、大理
国泰航空 香港
香港航空 香港
香港快运航空 香港
大湾区航空 香港
澳门航空 澳门
汉莎航空 慕尼黑
神鹰航空 法兰克福
埃塞俄比亚航空 亚的斯亚贝巴、香港、雅加达
芬兰航空 赫尔辛基
法国航空 巴黎
南方航空 圣但尼
喀里多尼亚航空 巴黎、努美阿
马汉航空 德黑兰
印度航空 德里、孟买
靛蓝航空 班加罗尔、布巴内斯瓦尔、金奈、德里、海得拉巴、加尔各答、孟买、浦那
香料航空 德里、加尔各答
印度航空快运 浦那、苏拉特
嘉鲁达印尼航空 雅加达
以色列航空 特拉维夫
ITA航空 罗马-菲乌米奇诺
皇家约旦航空 安曼
日本航空 大阪-关西、东京-羽田、东京-成田
全日本空输 东京-羽田、东京-成田
乐桃航空 大阪-关西
ZIPAIR Tokyo 东京-成田
AirJapan 东京-成田
阿斯塔纳航空 阿拉木图
肯尼亚航空 内罗毕、广州
韩亚航空 首尔-仁川
大韩航空 釜山、首尔-仁川
釜山航空釜山、首尔-仁川
普莱米娅航空 首尔-仁川
易斯达航空 首尔-仁川
济州航空 釜山、首尔-仁川
真航空 釜山、首尔-仁川
德威航空 清州、大邱、首尔-仁川
科威特航空 科威特
老挝航空 琅勃拉邦、永珍
马来西亚航空 吉隆坡
飞萤航空 槟城
蒙古民用航空 乌兰巴托
缅甸航空 仰光
缅甸国际航空 曼德勒、仰光
尼泊尔航空 加德满都
荷兰皇家航空 阿姆斯特丹
北欧大西洋航空 奥斯陆、斯德哥尔摩
阿曼航空 马斯喀特
菲律宾航空 马尼拉、宿务
宿务太平洋航空 马尼拉、克拉克
卡达航空 多哈
俄罗斯航空 伊尔库次克、哈巴罗夫斯克、克拉斯诺雅斯克、 莫斯科-谢列梅捷沃、新西伯利亚、圣彼得堡、符拉迪沃斯托克、叶卡捷琳堡
西伯利亚航空 伊尔库次克、新西伯利亚
沙特阿拉伯航空利雅得、吉达
捷星亚洲航空 新加坡
新加坡航空 新加坡
酷航 新加坡
斯里兰卡航空 科伦坡
瑞士国际航空 苏黎世
中华航空 台北-桃园、高雄
长荣航空 台北-桃园、伦敦-希斯罗、阿姆斯特丹、维也纳
星宇航空 台北-桃园
土库曼斯坦航空 阿什哈巴德
土耳其航空 伊斯坦堡
阿联酋航空 迪拜、香港
阿提哈德航空 阿布扎比
阿拉伯航空 沙迦
英国航空 伦敦-盖特威克
加拿大航空 温哥华（季节性）
乌兹别克斯坦航空 塔什干
越南航空 河内、胡志明市
越捷航空 河内、胡志明市
越旅航空 河内、胡志明市
联合航空 香港、洛杉矶﹙2025年10月26日复办﹚
国际航线（包机）[编辑]
芬兰航空（奥卢）
Dalavia（英语：Dalavia）（伯力）
任我行航空（奥斯陆、哥登堡）
SmartWings（布拉格）
北欧途易航空（斯德哥尔摩）
国内航线[编辑]
航空公司目的地 曼谷航空 清迈、清莱、苏梅岛、甲米、普吉岛、素可泰、董里
泰国国际航空 清迈、清莱、合艾、孔敬、苏梅岛、甲米、布吉、万仑府、乌隆他尼、董里
货运[编辑]
航空公司目的地 K-Mile Air（英语：K-Mile Air） 香港、河内、雅加达、金边、新加坡
新加坡航空货运 新加坡、上海-浦东
马来西亚航空货运 香港、吉隆坡
Cardig Air（英语：Cardig Air） 香港、雅加达、新加坡
中华航空货运 阿布扎比、成都、卢森堡、台北-桃园
长荣航空货运 河内、雅加达、槟城、新加坡、台北-桃园
中国货运航空 上海-浦东
扬子江快运 上海-浦东
国泰货运 香港、槟城、新加坡
香港华民航空 香港
全日空货运 大阪-关西、新加坡、台北-桃园、东京-成田
日本货物航空 东京-成田、新加坡
ZIPAIR Tokyo 东京-成田
大韩航空货运 首尔-仁川、金奈、新加坡
韩亚航空货运 首尔-仁川
空桥货运航空 莫斯科-谢列梅捷沃、香港
土耳其货运 伊斯坦堡、阿拉木图、德里、伊斯兰堡、拉合尔、塔什干
Air ACT（英语：Air ACT） 伊斯坦堡
敦豪航空 香港、莱比锡/哈勒、槟城
汉莎航空货运 法兰克福、孟买、沙迦
逻辑航空 莱比锡/哈勒、法兰克福、槟城、新加坡、雅加达
卢森堡货运 巴库、卢森堡、上海-浦东、厦门、深圳
联邦速递 广州、槟城、河内
联合包裹 科隆/波昂、孟买、德里、深圳、北京-首都
亚特拉斯航空 悉尼、安克雷奇、香港
极地航空货运 悉尼、安克雷奇、香港
交通[编辑]
铁路[编辑]
苏万纳普机场铁路站
素万那普站是苏万纳普机场铁路的一个车站。此站服务泰国苏万纳普国际机场，并会并入搭客大厦。车站在2010年8月启用。此站目前是曼谷最东面的车站。
机场快线 (曼谷)于2010年8月23日正式开通，全长28.6公里，连接素万那普机场与曼谷市中心区域。素万那普站位于机场搭客大厦的地下一层。城市列车由素万那普机场途经7个车站到达曼谷拍耶泰站，车程约28分钟，票价45泰铢。搭客可在拍耶泰站转搭曼谷BTS素坤逸线，而在玛卡珊站则可以转搭曼谷地铁蓝线。
机场大巴[编辑]
4条机场大巴路线，分别到达曼谷市区的席隆路，考山路，中央世界商业中心以及华蓝蓬火车站，票价150铢。因机场捷运AIRPORT LINK营运通车之影响，导致搭客数下滑，已于2011年6月1日停止营运。
巴士路线[编辑]
3条来往于市区的巴士路线，搭客需乘搭来往于搭客大厦与素万那普机场交通中心的接驳车，然后转乘巴士前往市区。票价每条路线每人35铢。其中549、550、551、552、552A、553、556、557及559目前暂停营运。
路线
目的地
554
兰实大学
555
兰实大学
558
拉玛二路Central Plaza
汽车[编辑]
出发大厅前的车道
有五条主要机动车通道连接素万那普机场，其中最主要的机场高速是曼谷至春武里府的7号高速公路。此外，另一条主要通道是北榄府的Bang Na至Bang Pakong的高速公路。
由素万那普国际机场到曼谷市中心或滨海观光热点春武里府芭达亚的车程仅需1小时，因此部分观光游客可能因此不到曼谷，而选择直接前往芭达亚游览。
事件[编辑]
2008年11月25日晚上，一群反对时任泰国总理颂猜的示威者突然到素万那普国际机场抗议，以阻止他信返国，机场当局不得不把机场运作暂停，导致所有出入曼谷的航班停飞，这是自新曼谷机场启用以来关场时间最长的一次，大批来往曼谷的旅客滞留新曼谷机场和世界各地的机场，示威者封锁机场结束后，新曼谷机场于12月5日重新开放。
参见[编辑]
廊曼机场
泰国主题
航空主题
参考资料[编辑]
^ Fernquest, Jon. Suvarnabhumi: New runway by 2018. Bangkok Post. 13 July 2022. （原始内容存档于25 September 2022）.
^ New Bangkok Airport – Now Aiming For July 2006 Opening, 2005. Bangkok Post. 互联网档案馆的存档，存档日期20 January 2007.
^ Third runway approved for main airport. The Nation. 18 April 2019 [18 April 2019]. （原始内容存档于2019-04-21）.
^ Govt targets 150 million passengers at Suvarnabhumi airport. Bangkok Post. [2024-03-02]. （原始内容存档于2024-08-05） （英语）.
^ Suvarnabhumi Airport, September 2008. University of Cincinnati. 互联网档案馆的存档，存档日期7 October 2011.
^ E-Architect, Suvarnabhumi Airport Bangkok （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 15 August 2008
^ 张婷. 曼谷新国际机场，曼谷，泰国. 世界建筑. 2007.
^ SAT-1 to be fully open by year-end. Bangkok Post. [2023-11-04]. （原始内容存档于2023-12-14） （英语）.
^ Soft opening of Suvarnabhumi's SAT-1 terminal in Sept. Bangkok Post. [2023-06-13]. （原始内容存档于2024-07-18） （英语）.
^ Kositchotethana, Boonsong. Suvarnabhumi expansion advances. Bangkok Post. 27 April 2012 [13 September 2016]. （原始内容存档于2021-10-28）.
^ 引用错误：没有为名为ATCT的参考文献提供内容
外部链接[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：素万那普机场
维基导游上的相关旅行指南：素万那普机场（英文）
官方网站
素万那普机场的Facebook专页
查论编 泰国机场国际机场
素万那普（BKK）
廊曼（DMK）
乌塔保（UTP）
普吉（HKT）
清迈（CNX）
清莱（CEI）
合艾（HDY）
甲米（KBV）
苏梅（USM）
素叻他尼（URT）
乌隆他尼（UTH）
国内机场
武里南（BFV）
春蓬（CJM）
华欣（HHQ）
孔敬（KKC）
南邦（LPT）
黎府（LOE）
湄宏顺（HGN）
美索（MAQ）
那航拍侬（KOP）
洛坤（NST）
楠府（NNT）
陶公（NAW）
彭世洛（PHS）
拉廊（UNN）
黎逸（ROI）
色军（SNO）
素可泰（THS）
董里（TST）
桐艾（TDX）
乌汶（UBP）
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